汽車電子設備工作在行駛環境不斷變化的汽車上,環境中電磁能量構成的復雜性和多變性,意味著系統所受到的電磁干擾來源比較廣泛.汽車線束遍布整車,是汽車內部電磁干擾的主要來源,而其本身也時常受到電磁的抗干擾,所以汽車線束如何應對電磁干擾尤為重要.

隨著汽車電控技術的不斷發展,汽車電子設備數量大大增加,工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環境中充斥著電磁波,導致電磁干擾問題日益突出,輕則影響電子設備的正常工作,重則損壞相應的電器元件.因此,汽車電子設備的電磁兼容性能越來越受重視,目前迫切要求能廣泛應用針對汽車子設備的電磁改進技術.

凱佰樂電子憑借其多年汽車線束加工的經驗,一般采取以下措施：

減小線束接收干擾的面積：線束應設計成最小長度,最小阻抗和最小環路面積,最好采用雙絞線等回路面積小的供電方式.

汽車電子線束

增大設備到干擾源的距離：在干擾設備布置不變的情況下,改造敏感部件的安裝位置,增大到干擾源的距離.

屏蔽干擾源設備和相關線束：電控系統使用的電控單元,應該采用屏蔽殼體封裝.

合理規劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源,大功率干擾電路緊靠負載,盡可能分開小功率電路和大功率電路,減小線束間的感應干擾和輻射干擾.

增加線束濾波：對較長的線束,為減小傳導和輻射干擾,應在線束上增加濾波,比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環.

汽車電子線束

改進設備的接地：良好的接地布置和改進的地線搭接可以降低高頻阻抗.汽車電子設備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地.

此外,汽車系統所受到電磁干擾還有來自身外及車體電磁干擾,車外干擾即汽車行駛中經歷各種外部電磁環境時所受的干擾,而車體靜電干擾與汽車和外部環境都有關.這兩種電磁干擾在日常汽車運行中也多有發生,值得關注.

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